Im Anschluss an den hoch angesehenen RAZR-Fit, hat Callaway vor kurzem die neueste Generation von der Familie RAZR Treiber – der RAZR-Fit-Xtreme. Callaway scheint ein neues Verständnis der Optimismus mit ihrer 2013-Linie und die Fit-Xtreme wurde mit viel Tamtam in einem energischen Kampagne angekündigt, "Tweet zu entfesseln" nannten. THP hatte die Gelegenheit, diesen Treiber über den letzten Monat oder so in ein paar verschiedenen Konfigurationen getestet und ich werde unsere Ergebnisse hier heute zusammen mit einige Diskussion über die neue Technologie der Xtreme passen auf den Tisch bringt.
Die Fit-Xtreme hat Elemente von klassischem und modernem Design. Für diese Überprüfung bekam ich eine 9,5 °-Kopf mit dem Aldila Trinity-Stiel. Bei 440cc der Kopf, die ich getestet ist ein wenig kleiner als viele Fahrer auf dem Markt und präsentiert einen etwas kompakten Blick auf Adresse. Das Profil von oben ist eine klassische Birnenform mit einem glänzend schwarzen, die void Ausrichtung AIDS ist. Das Gesicht verfügt über eine schwarze Oberfläche, ein persönlicher Favorit von mir, und hat das allgegenwärtige "X" rechts über den Sweet Spot. Ich würde die Gesicht-Tiefe als genau in der Mitte zwischen flachen und tiefen charakterisieren. Sicherlich tiefer als so etwas wie das RAZR X schwarz, aber nicht so viel wie einige der extrem hohen Gesichter, die wir auf einige andere Fahrer in den letzten Jahren gesehen habe.
Umdrehen des Treibers zeigt mehr modernes Design-Elemente, die die Fit-Xtreme bietet. Das einfache Farbschema ab 2012 RAZR Fit wurde ersetzt mit einem in-your-Face schwarz und funkel-Green Design, kaum zu übersehen ist. Darüber hinaus hat die Zehe-Seite der Sohle einige weiß gefüllten Cutaways, die fast Haifischflossen ähneln. Blicke sind immer subjektiv, aber wenn ich wählerisch bin, möchte ich eine andere Farbe als grün zu sehen. Ich bin schuldig, aber ein wenig langweilig. Zum Glück wird Callaway veröffentlichen dieser Treiber in andere Farboptionen für Leute wie mich, mit dem Udesign-System, das angeboten wurde mit der ursprünglichen RAZR-Fit. Nutzer werden noch besser in der Lage ihre Treiber mit benutzerdefinierten Laser Gravur, wenn dieses System im Januar 2013 ausgerollt wird.
Alle Fit-Xtreme ist mit Callaways Opti-Fit Hosel, ausgestattet mit drei Einstellungen, die Loft und Gesicht Winkel ändern. Nach Callaway R & D "zog in die Position"O"öffnet das Gesicht Winkel von etwa 2,5 Grad und Loft verringert sich um 1 Grad. Zog in die "C"-Position schließt die Gesicht-Winkel von etwa 1,5 Grad und das Loft erhöht um 1 Grad." Darüber hinaus gibt es zwei Gewicht-Ports, die weiter helfen können, Kugel-Flug zu ändern. Gekauft Fahrer kommen mit 13 Gramm sowohl 1 Gramm Gewicht, die bewegt werden kann. Ich werde mehr dazu später im Test sprechen.
Das letzte, was, das ich möchte Adresse von einem ästhetischen Standpunkt aus, ist der Weg der Fit-Xtreme Geräusche beim Aufprall. Eine Reihe von THPs Leser hatten eine Chance, den Fahrer zu treffen und ein gemeinsames Gefühl war, dass es klingt wie ein Treiber klingen sollte. Weder zu stumm, noch Ohr-piercing, wie es scheint genug von einem Pop anbieten, dass Sie wissen, wann Sie traf es auch ohne widerlich.
Callaway führte ihre gefälschten Verbundwerkstoff vor der RAZR Hawk-Sortiment an Treibern. Dieses Material, produziert in Zusammenarbeit mit Lamborghini, hat einige Vorteile als nur klingende kühl. Es ist leichter und stärker als Titan, ermöglichte Callaway die Art und Weise ändern, die Treiber zu bauen. Mit der Fit-Xtreme waren sie insbesondere in der Lage, eine Krone zu produzieren, die auf nur 12 Gramm wiegt. So konnten sie, niedrigere mehr Gewicht auf dem Kopf, mit dem Ziel der Herstellung weniger Spin und höhere Geschwindigkeiten der Kugel zu bewegen.
Während der Tests, durchgeführt von THP der Herausgeber, die Josh Babbitt, die passen-Xtreme 290 Rpms geliefert spin weniger zurück als das RAZR passen, beide mit 10,5 ° Köpfe auf die Lager eingerichtet. Während ich die Xtreme RAZR-passen zu vergleichen nicht, sage ich, dass ich war sehr beeindruckt mit den Spin-Zahlen, was ich da sah. Denken Sie daran, die Spin Zahlen auf vielen Faktoren ab, von Ihren Schwung des Fahrers-Stiel, beruhen so dass Ihre Ergebnisse variieren. Wie immer werden ein Formstück der beste Weg, sich in zu wählen.
"Speed-Frame-Gesicht-Technologie ist eine Kombination von VFT ® und Hyperbolic Face ™-Technologie, die Spannungsverteilung über die Titan-Oberfläche für einen größeren, konsistentere Sweetspot und höhere Ballgeschwindigkeit. Das Geschwindigkeit-Frame-Gesicht spart auch Gewicht, die verteilt, ist in den Schlägerkopf zu verbessern die CG-Position und maximieren MOI, führt zu optimierten Kugel Flug- und Vergebung. Darüber hinaus verfügt das Geschwindigkeit-Frame-Gesicht auf dem RAZR passen Xtreme Treiber einen engeren Ausbuchtung Radius als der RAZR passen Treiber für eine bevorzugte Blick auf Adresse, zusammen mit konsequenter Sidespin und Dispersion."
Das ist sicher einen Schluck von Fachjargon, also fasse ich es ein wenig einfacher. Veränderungen im Stadtbild wurden entwickelt, um die Ballgeschwindigkeit und Vergebung zu erhöhen.
Während der Testphase bemerkte ich akzeptabel Vergebung in Aufnahmen, die auf den Zehenbereich passen Xtreme, sowohl in Bezug auf Distanz und Kugel-Flug getroffen wurden. Dies tendenziell meine häufigsten Fräulein und ich habe schätzen, dass der Kopf stabil genug blieb, um zu vermeiden, drehen, die mich in oder nahe der Fairway gehalten. Sehr früh in der Prüfung ging ich durch einen kurzen Zeitraum, wenn ich eine Reihe von Kugeln auf der Ferse-Seite des Gesichtes getroffen. Ich werde, die auf die Tatsache zurückführen, die die ursprüngliche Länge um 1,5 Zentimeter länger wurde als ich normalerweise meine Fahrer spielen. Glücklicherweise arbeitete dieses Problem sich in der Zeit, obwohl ich glaube, ich wäre glücklicher mit einer kürzeren hat Welle-Option. Ferse Aufnahmen schien nur so unangenehm wie bei alle anderen Treiber für mich.
Wenn es um Ballgeschwindigkeit kam, kann ich nicht sagen, dass ich sah, dass bedeutende Erhöhungen während der Verwendung der Fit-Xtreme. Meine Zahlen waren sicherlich vergleichbar, was ich gewohnt bin, aber es gab keine großen Sprünge. Obwohl ich Kugel Geschwindigkeitserhöhungen nicht sehen, sah ich eine ziemlich hohe Start und niedriger Spin als ich es gewöhnt bin; Beide sind Qualitäten, die viele in einem Treiber zu schätzen.
Callaway die Opti-Fit System bietet eine ziemlich erstaunliche Reihe von Optionen, wenn Sie Faktor in den verschiedenen Lofts und Flächenwinkel, die verfügbar sind.
"Zwei OptiFit ® Technologie-Elemente bilden das RAZR passen Xtreme verbesserte Einstellbarkeit: die OptiFit Hosel und OptiFit Gewichte. Das Hosel passt das Gesicht Winkel auf öffnen, Quadrat oder geschlossenen Positionen zur Verbesserung der Genauigkeit und Flugbahn wobei Golfer ihre bevorzugten Blick auf Adresse einwählen. 13 Bis 1 Gramm OptiFit Gewichte Umschalttaste der Schlägerkopf Schwerpunkt Förderung spürbar zu zeichnen oder Neutral ball Flüge.(Höhere Lofts haben mehr Draw Bias als niedrigere Lofts.)
Die Callaway RAZR passen Xtreme Treiber kommt in weitere Lofts, die einen größeren Bereich von Gesicht Winkel Optionen, CG Bias Optionen und CG-Höhenunterschiede als der RAZR-Fit-Treiber zu integrieren. Callaway optimiert die Leistung jedes Loft auf die Bedürfnisse der Spieler, die es verwendet wird. Z. B. die 8,5-9,5 und 10,5 Grad Clubheads sind 440cc (im Gegensatz zu 460cc für andere Lofts) und mit einen offeneren Gesicht Winkel."
Wieder, das ist ganz der Schluck, aber gibt es dort einige ziemlich interessante Sachen, wenn Sie genau hinsehen. Ändern des Winkels Gesicht des Clubs wird Zunahme (geschlossene Fläche) oder Abnahme (gesichtsoffen) der Loft des Clubs. Ein tieferer Einblick, sehen wir, dass die niedrigeren Loft-Köpfe (8,5 – 10,5 °) verfügen über ein leicht offen Gesicht in der neutralen Einstellung. Aus diesem Grund erhöhen das Loft von Driver 9,5 ° nur verlassen das Gesicht. 5 ° geschlossen – etwas viele Spieler attraktiv finden können. Auf der anderen Seite würden Sie senken das Loft auf dem 11,5 ° das gleiche Loft mit einem offenen Gesicht geben. Alle verschiedenen Optionen sollte im Wesentlichen einen sehr gründlichen Anpassung erleichtern, in der Mansarde, Gewichtung und bevorzugt im Gesicht Winkel zum großen Detail optimiert sind. Die beiden Lager Welle-Optionen sollten auch Startbedingungen für jeden einzelnen eingrenzen helfen, wenn die gierige Golfer in mir wünscht, es gab ein paar mehr zur Auswahl.
Nach ein wenig basteln fand ich einem Satz auf, dass ich ziemlich gern. Durch die Erhöhung des Lofts und setzen mehr Gewicht in der Ferse konnte ich die Startbedingungen zu erzeugen, die ich seit einiger Zeit gesehen haben.
Ich bin ein wenig mehr auf dieser Welle in erster Linie aus Mangel an Informationen über das Internet zu diesem Zeitpunkt hinzufügen. Ich konnte einige Infos von Callaway R & D, zusammen mit einer Beschreibung seiner Eigenschaften zu erhalten. Aus Sicht sieht seine grüne Farbtöne entspricht sicherlich das Thema von der Xtreme passen, aber ich war mehr neugierig was es entworfen ist, um in Bezug auf Leistung zu bieten.
Die Dreifaltigkeit ist im Bereich 65 Gramm Gewicht – mit steifer Flexes, ein paar Gramm schwerer und umgekehrt. Es "kombiniert Aldilas drei patentierte Design Technologien (RIP, S-Core, Micro Laminate) in einer einzigen Welle-Design." In der einfachsten Begriffe sollen diese drei Technologien ein stabiler Stiel zu erstellen, ohne dabei das Gefühl oder Gewicht. Nach Callaway R & D bezeichnen sie es als Mid-spin und Mid-launch. Darüber hinaus wurde mir gesagt, "eine der größten Unterschiede zwischen dieser Welle und dem früher in RAZR Anfall ist die steifen Flex hat eine niedrigere Drehmoment und höhere Steifigkeit. Das ist auch der Zusatz von einer X-Stiff-Flex mit dem Angebot."
Vor zu wissen, dass die Informationen, fühlte ich mich wie ich war den Umgang mit einer Welle, die zu beugen. Bitte denken Sie daran, dass ich keine schnelle Swinger (in der Regel rechts unten oder bei 100 km/h), aber mein Gefühl war, dass diese Welle nicht die Stereotype "Nudel", dass viele Menschen besorgt sind. Es schien sicherlich härter als meine gamer Welle zu spielen, die im Abschnitt Tipp ganz weich ist. Natürlich, alle Wahrnehmung ist, aber es ist, wie ich mich fühlte, nach einem Monat testen. Die Einführung und Spin Zahlen, die ich sah waren recht gut. Wie immer Ihre Ergebnisse können variieren, aber ich war angenehm überrascht, mit was ich sah.
Ich werde nicht sagen Sie auslaufen zu lassen, und ersetzen diesen Treiber, den, die Sie lieben, mit dem RAZR-Fit-Xtreme. Allerdings werde ich euch ein paar Gründe, die Sie ihm einige Schaukeln geben sollten, wenn Sie auf dem Markt sind. Die unzähligen Optionen aus Sicht der Montage machen es ein Verein, der ein guter Monteur für einige gute Ergebnisse einwählen kann. Während die Anpassungen ziemlich rudimentär in einem relativen Sinn die Vielfalt der Lofts und Flächenwinkel, die Opti-Fit-Gewichte sind (die durch ein Aftermarket-Kit ersetzt werden können), und zwei Qualitätsoptionen Welle eine Reihe von verschiedenen Konfigurationen zur Auswahl präsentieren dürfte, dass viele Golfer ihre Entfernung aus dem Tee zu maximieren. Das ist wirklich ein Treiber, der sich zu einem richtigen Armatur, verleihen, so schlage ich vor, unter Ausnutzung eines, wenn es Ihnen zur Verfügung steht. Abgesehen davon hat Callaway etwas produziert, die schlanke suchen und großartigem ist. Zusammenfassend lässt sich sagen ist es ein komplettes Paket, das die ein breites Publikum ansprechen sollten. RAZR-Fit-Xtreme wird zusammen mit vollständige Anpassung durch Udesign über 18. Januar 2013, erhältlich sein.
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